Érase una vez un viejo teleférico, nacido de un sueño obstinado de un ingeniero aún más terco que, sin embargo, tenía una idea muy democrática: permitir a todo el mundo contemplar las grandes panorámicas alpinas de nuestro Cuatro Mil. Un tamaño diferente apto para aquellos con buenas piernas, cuerda, piolet, crampones y aliento de grandes empresas. Allí Teleférico del Mont Blanc así nació, del genio del conde bielenco Dino Lora Totino. Sin embargo, hoy, después de cuatro años de obras e inversiones gigantescas, se puede decir que había un antiguo teleférico. Ahora ha desaparecido. Ahora el teleférico Skyway sale hacia el cielo y las cimas de registros. Lo que lleva a un tiro de piedra de la azotea de Europa.
Desde Courmayeur a 3462 metros de Punta Helbronner, en presencia del Montblanc, de las Grandes Jorasses y el Dente del Gigante, cimas que han hecho la historia del alpinismo, el recorrido siempre ha sido impresionante. Pero también la historia de esta obra, la más alta de Europa, es un récord, una auténtica hazaña del tercer milenio, como fue el caso entre los siglos XIX y XX, el trenecito que sube a las entrañas del Eiger a la Jungfrau o el que sube por las laderas del Bernina.
El teleférico Skyway transportará a tres mil personas al día
La llaman la octava maravilla del mundo: montañeros, freeriders o simples turistas, curiosos por mirar desde los pisos superiores el panorama de nieves perennes y las cimas más altas de Europa aquí en Val de Aosta. Por tanto, con un atrevido trío de ovejas suspendidos, el enlace, cruza en Francia hasta 3842 metros del Aiguille du Midi y después a Chamonix. Hoy el nuevo teleférico Skyway, suspendido sobre los glaciares, se distribuye en sólo dos tramos, duplicando su capacidad horaria, pasando de unas 1600 personas al día a un máximo de tres mil. La salida ya no estará en el pequeño núcleo de la Palud, sino en el Pontal de Entreves, cerca de la autovía que lleva al túnel del Mont Blanc. Las cabinas esféricas y giratorias harán que la magia empiece en la subida. En la primera parada de Pabellón, 2175 metros más arriba Courmayeur, un restaurante y una sala de conferencias, que también puede acoger un cine, con 150 butacas se colocan junto a los antiguos edificios del teleférico que será en parte derribado y en parte convertido en museo, junto al histórico refugio de Toni. Gobbi. Es aquí donde se alternaron durante cuatro años, como en el campamento base de una gran cima más allá 200 trabajadores, pasando una semana a gran altitud y descansando tres días en el valle.
El teleférico Skyway hasta Punta Helbronner
Algo más arriba del antiguo se encuentra, desde 1898, a más de tres mil metros Refugio de Turín. Esta segunda «parada» del antiguo teleférico se convertirá en una sala de logística porque el nuevo sistema de teleférico Skyway conducirá directamente a Punta Helbronner. Como un cristal, perfectamente equilibrado sobre las rocas a 3.462 metros sobre el nivel del mar, la nueva estación es un prodigio de tecnología y formas irregulares. Cristales anticondensación y mucho espacio para admirar la vista, mientras que en el exterior una serie de terrazas en voladizo permitirán contemplar el Bianco por un lado y el Giant’s Dente con el Vallée Blanche y la Mer de Glace, el querido glaciar encima. el otro.por freeriders, que baja a Chamonix. Desde el teleférico de Punta Helbronner puedes subir un poco más arriba: hay uno en la azotea de la estación Terraza rotonda 14 metros de diámetro que servirá también como punto de aterrizaje de helicópteros de rescate. Pero hay otra posibilidad más montañosa: es cortar media hora antes de continuar Francia o volver a admirar el paisaje para intentar descubrir qué significa vivir y vivir en un auténtico refugio, aquél donde al atardecer vas a dormir temprano después de una canción y después de haber arreglado cuerdas y mosquetones y el despertador llega antes. amanecer porque el camino será largo.
Acabado en 1952, el nuevo «Turín» no se ve afectado por los nuevos teleféricos como lo fue por el antiguo sistema. Sin embargo, es un punto estratégico para todo alpinista. Ahora se está restaurante y estará listo unos meses después de la apertura del nuevo teleférico. Y lo mejor es que para llegar sólo hay que tomar el ascensor. La gran novedad del teleférico Skyway de la que todo el mundo habla es el conjunto de túneles y ascensores excavados en la roca para conectar el refugio con la estación de Punta Helbronner. Este camino, accesible para todos, permitirá encontrar dos mundos, montañeros por un lado y turistas por otro. Y el conde estaría orgulloso todavía hoy.
Cuatro años de trabajo, 500 personas ocupadas en las obras, 110 millones de euros por los gastos de la obra. El punto más alto del teleférico Skyway, el teleférico récord se encuentra a 3.466 metros a Punta Helbronner. El sistema fotovoltaico que suministra la corriente consta de 84 por unos 120 metros cuadrados para dotar de energía limpia a la estación de altitud. El desnivel del teleférico es de unos 2200 metros: desde los 1300 metros de la estación de salida. Y es un viaje muy rápido que hace el teleférico Skyway Pontal de Entrevas en el Pabellón sólo se tarda 4 minutos; del Pabellón en Punta Helbronner 5 minutos más. El aforo horario es impresionante: 800 personas en el primer tramo, 600 personas en el segundo tramo. Las cabañas transportan cada una de 80 personas y giran 360 grados a lo largo de todo el recorrido, para garantizar una visión completa de las cumbres. Un sistema de calefacción evita la formación de condensación, mientras que los sensores y paneles colocados debajo del suelo evitan la formación de hielo.
